我是丹尼斯。说说全球电商（跨境）物流市场的四大趋势，跨境、退货、社交、绿色。
总体而言，随着 COVID-19 大流行继续在全球蔓延，尤其是在最大的消费市场，限制和在家工作的电话已将许多美国人推向了在线零售渠道。消费者行为发生了变化，习惯实体零售的购物者也被迫上网以满足实际疫情期间的商品需求。这种加速的数字依赖在疫情之后是不可逆转的。
1/ 跨境市场竞争加剧
跨境电子商务越来越受欢迎。在全球范围内，对外国商品的直接购物订单的需求正在激增。
根据 -e 的数据，2020 年上半年全球在线跨境销售额增长了 21%。在2020年第四季度的初步业绩中，DHL集团表示，其TDI（Time）国际限时配送业务收入中超过45%是B2C出货量，而2019年这一比例约为33%，这进一步说明了跨境电商的发展趋势。 - 销售需求增长。
然而，跨境电子商务的持续增长带来了许多挑战。跨境业务比国内业务复杂得多。物流供应商也越来越关注贸易合规、海关、税务专业知识以及文件和退货处理等增值服务。与此同时，零售商还面临着针对特定国家/地区定制网站和库存的额外挑战。
在送货方面，消费者表示选择跨境购买的主要驱动因素是储蓄、运费和质量。这些问题可以通过将库存转移到更接近消费者的多个市场来缓解。这样，将确保可靠和快速的交付，并有利于退货过程。然而，这带来了一系列新的挑战，当然也带来了新的机遇。
建立具有多个地点的实体仓库以复制库存等必需品需要额外的资金和运营费用，为这些地点配备人员并投资于自动化技术运营也是如此。此外，引入 IT 和数据分析可以为每个仓库、市场或国家/地区确定适当的库存分配，从而减少成本机会。
尽管跨境电商业务面临挑战，但增长潜力巨大，新冠疫情进一步凸显其潜力。
2/返回
退货正日益成为零售商的竞争优势，同时也成为跨境物流供应商的挑战和机遇。如果物流服务商能够提供解决方案和能力来改善退货流程各个方面的结果，那么就有更好的机会与零售商的客户进行更深入的绑定。
研究表明，大约 68% 的美国消费者期望免费退货。随着退货量的增加，跨境零售商将需要建立有效的退货流程，以减少退货对利润率的抑制作用，同时让消费者满意。
根据专业退货解决方案集成商报告，由于退货体验不佳，大约 89% 的消费者不太可能在零售商处再次购买。同时，如果退货体验良好，97% 的消费者会继续在零售商那里购物。
一些最后一英里配送公司正在努力帮助零售商更好地管理在线退货。例如，1 月份，Hermès UK 宣布了一项新服务，以改善其零售商客户及其消费者的退货体验。这项名为“盒子里有什么？”的服务允许消费者提前通知零售商退回的确切物品。使用这项服务的零售商可以从知道要退回哪些商品中受益，从而使他们能够更新 SKU、管理仓库库存水平并获得准确和最新的客户数据。零售商还可以选择立即或加急退款，以帮助客户满意。
3/ 社交商务的兴起
在全球范围内，消费者对服务的要求越来越高。今天的消费者往往缺乏耐心，要求即时满足，直接通过社交媒体购买，
麦肯锡 2020 年的一份报告发现，在 COVID-19 大流行之后，76% 的美国消费者迅速放弃了大流行前的购物习惯。这些数字抖音电商，再加上电子商务零售业日益激烈的竞争，正在推动一些公司进入社交电子商务渠道。
根据社交媒体管理平台的调查，43% 的受访者表示他们使用社交媒体的频率高于疫情前。因此，预计到 2021 年，全球社交商务市场将增长约 34%。
根据 .如果使用得当，社交商务可以帮助制定零售商的库存策略。从社交媒体平台获得的基于数据的估计使零售商能够将库存重定向到对某些产品类别有高需求的地区。如果使用得当，数据可以为零售商提供大量信息，这些信息可以告知需要特定商品的消费者附近的相关物流配送中心或当地枢纽库存水平。然后可以有效、及时地将库存分配给消费者。使用数据为特定区域的库存提供信息可以减少库存的浪费，因为它被运送到需求量大的地方。
值得一提的是，今日头条（抖音）2021年的三大新业务线之一是跨境电商，内部代号为“麦哲伦XYZ”，旨在将中国产品销往海外，从印度尼西亚开始。
2018-06-08
4/ 可持续性成为新焦点
COVID-19 危机凸显了经济活动对世界气候的影响。由于全球居家令，通勤旅行暂停，工厂关闭，非必要旅行停止，导致二氧化碳排放量大幅下降约7%，为有史以来最大降幅。
温室气体排放量的急剧下降使可持续性成为新的全球焦点，促使各国比最初预期的更早开始规划应对气候变化。
英国交通部强调的主要问题是由于电子商务消费的增加，道路上的送货车数量增加。 2020 年 6 月，英国政府宣布正在考虑对所有在线订单收取费用，以减少该国的氮氧化物 (NOx) 排放和交通拥堵。
据《泰晤士报》报道，大约 25% 的 NOx 道路运输排放来自轻型商用车。该计划将有助于减少英国的送货车数量。但是，虽然这个想法似乎合理，但它引发了许多问题，例如谁将支付这笔额外费用。
零售商将寻求物流公司帮助他们实现可持续发展，这是 LSP 物流服务提供商已经解决的挑战。例如，DHL 承诺到 2050 年将所有与物流相关的排放量减少到零。该公司表示，它已经实现了实现这一目标的重要里程碑。与 2007 年相比，本集团的二氧化碳排放效率提高了 35%。到 2025 年，排放量将减少 50%。
与此同时抖音电商，欧洲第二大国际包裹递送网络 DPD 宣布承诺在 2020 年底前向 20 个国家/地区的 225 个欧洲最大城市提供零排放和低排放运输服务。 DPD 的目标是到 2025 年减少目标城市的最后一英里碳足迹，与 2020 年相比，减少 89% 的二氧化碳排放量和 80% 的污染物。为此，将投资 2 亿欧元用于 7,000 辆新替换车辆、3,600 辆充电桩点数和 80 个新城市仓库。
所有物流公司都需要进一步努力扩大这些类型的措施或迅速制定更有影响力的战略，以适应全球碳中和的大趋势。
此外，客户对灵活、高效和具有成本效益的物流服务的需求只会增加而不是减少，而疫情期间电子商务的加速增长会进一步加剧。
物流服务提供商需要保持对环境目标的关注，对其客户的碳排放产生真正的影响并适当地获得“可持续”称号，需要在整个供应链中实施可持续实践。
这可能是目前中国物流商关注和布局的不足。
碳中和将是我国新一轮供给侧改革的重要内容！碳中和政策将是未来全球合作的核心问题。
目前，世界三大经济体已表示将加速实现人类社会的环境目标。
1）中国：两次重要讲话都强调要“提高国家自主贡献”，两次提出碳中和相关政策规划目标，提出2030年实现碳中和，2060年实现碳中和，体现综合治理态度和政策决心。
2）欧洲：到 2030 年将温室气体排放量减少 55%，到 2050 年实现碳中和！
3）美国：在拜登的领导下，美国本月正式重新加入气候变化《巴黎协定》，并表示气候问题将成为美国外交政策的重点之一。
综上所述，跨界、回归、社交、绿色是大家可以关注和挖掘的机会。
我今天在这里，待会见
文字可能太无聊，BGM希望大家喜欢。
